WESTFALIA Ausstattung im VW Bus T3

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 Wie vorab an der aufgearbeiteten Sitzfläche dokumentiert, ist auch an der Lehne der Sitz-/Klappbank der Schaumkern hinüber, und der Stoff bezüglich maschineller Reinigung mehr als überfällig. Diese Dokumentationen sollen nicht nur zeigen, wie das alles zu machen gelingt. Ich weiß, dass die Beschreibungen zu diesen Themen eher dürftig sind, bzw. in Ausführlichkeit in Schriftform oder online kaum vorliegen. Sollte es anhand dieser Beiträge dem Einen oder Anderen gelingenen, den Polstern im eigenen Bus dann doch mal erfolgreich "ans Leder zu gehen", hat sich meine Arbeit mehr als gelohnt.

 In diesem Teil 2 der Sitzbank-Serie geht es also um die Demontage/Montage der Rückenlehne, um die neue Aufpolsterung, um alle relevanten Nebenarbeiten, und ebenfalls um die Maße der Schaumpolster.

Demontage

 An der Rückenlehne ist auf den ersten Blick nicht eindeutig zu erkennen, wo und wie sie an den Klappscharnieren befestigt ist. Im Bereich der entnommenen Sitzfläche ist jedenfalls nichts zu sehen. Einzig auf der Rückseite der Lehne befindet sich links und rechts ganz unten eine Schraube. Sind diese beiden gelöst, läßt sich ein Teil des Kunstlederbezugs hochklappen. Zum Vorschein kommen die restlichen Schrauben. Sind sie entfernt, ist die Lehne entnehmbar.

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 Schon beim Lösen der ersten Stücke des Bezuges fallen einem die Abriebe in kleineren und größeren Brocken entgegen. Es ist ein beruhigendes Gefühl, dem Zustand endlich Aufmerksamkeit zu schenken, denn ich vermute stark, dass das Entfernen auch einen positiven Geruchseffekt hat. Der teils "typische" Duft, der einem beim Einsteigen in einen alten Camper entgegenweht, mag eben u.a. von diesen alten Abrieben stammen. Die unverwechselbare Frische eines Neuwagens...naja, fast...wird nun bald Einzug halten... ;-)

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 An der sichtbar gewordenen Unterkante sind jetzt alle Krampen zu entfernen, und ebenso jene seitlich. Wie das Kunstleder an den Ecken überlappend umgeschlagen wurde, und was unten oder oben liegt, empfehle ich zu dokumentieren. Außerdem vereinfacht es das spätere Antackern enorm, wenn klar ist, bis wohin der Bezug reichte. Auch diese Flucht empfehle ich zu markieren. Am Bild unten links erkennt man auch schon unter dem hochgehaltenen Bezug die Befestigungen der Kopfstützenhalterungen. Dazu später.

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 Sind an der Unterkante und an den seitlichen Kanten die Krampen entfernt, zeigen sich 2 Dinge. Zum Einen erkennt man, dass der Bezug im oberen Drittel wie eine Tasche ausgeführt ist. Dort finden sich also keine Krampen mehr. Der Bezug wird nur übergestülpt, schlicht drübergezogen. Zum Anderen wird deutlich, dass der komplette Bezug final nur abzunehmen gelingt, wenn die Halterungen der Kopfstützen vorab vom Holzbrett entfernt werden.

 Bei der Demontage der Halterungen für die Kopfstützen wird eines klar: Ohne ein Zerlegen der Rückenlehne sind diese weder zu entnehmen möglich, noch überhaupt an Lehnen montierbar, denen sie von vorne herein werksseits fehlen.

 Um die Kuststoffhülsen aus dem Halteblech zu bekommen, ist es nötig, die 4 Spreizenden zusammenzudrücken, und gleichzeitig die Hülse aus dem Blech zu schieben. Mir ist das nur mittels Händen und Fingern nicht gelungen. Also habe ich mir was ausdenken müssen. Eine Ratschenverlängerung mit aufgesteckter Nuß ist (m)eine Lösung! Schiebt man diese von unten auf die gespreizte Hülse, werden die Enden zusammengedrückt, und durch den Druck geht´s gleich in die richtige Richtung, nämlich raus aus dem Halteblech.

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Die von den Halteblechen getrennten Kuststoffhülsen können nun aus dem Bezug herausgezogen werden.

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 Völlig entkernt, die Holzplatte der Rückenlehne. Gut zu erkennen, wie damals in Streifen der Kleber aufgetragen wurde. Ein Verkleben von Holz und Schaumkern ist bedeutsam, das sich so der Schaumkern beim Beziehen nicht ungewollt einseitig verschiebt, und auch später maßtreu an seinem Platz bleibt.

 Einige online zu findenden Maßangaben für die Schaumstoffpolster habe ich als verwirrend oder als schlicht falsch empfunden. Ob es bei den VW T3 WESTFALIA Modellen mit originaler 2er Sitz-/Klappbank Unterschiede in den Polstermaßen gegeben haben mag, halte ich zwar für nahezu ausgeschlossen. Aber es ist mir auch nicht erklärbar, woher die seltsam unterschiedlichen Maße herkommen, die sich teils finden lassen. In manchen dieser Listen wurde meines Erachtens sogar fataler Weise die Holzplatte mitgemessen und dann im Geamtmaß des Schaumstoffes mit hineingerechnet.

 Also, besser selbst messen! Vielleicht erhellt mein Ergebnis ja ein wenig die Düsternis im www.-Land, daher gebe ich hier alle relevanten Maße zum Besten, die ich von dem Schaumstoffpolster und der Holzplatte ermittelt habe.

Montage

 Wie auch bei der Sitzfläche, gilt ebenso für die Rückenlehne, dass der Schaumkern größer dimmensioniert ist, als das Holzbrett. Für mich war hilfreich, beides vorab zu vermitteln, und mir per Edding die Position anzuzeichnen. Nach anschließendem Auftragen des Sprühklebers ist es so schon kniffelig genug, den einen einzigen Versuch erfolgreich zu nutzen, um beides exakt aufeinander zu legen. Auf den folgenden Fotos sind das Holzbrett mit dem Schaumkern schon verklebt, und auch die Posterwatte ist ebenfalls angeklebt.

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 Als nächstes werden die Kuststoffhülsen der Kopfstützenhalterungen wieder in den Bezug gesetzt und mit den Halteblechen verbunden. Anschließend gilt es, den Bezug mützenartig von oben auf die Lehne zu setzen. Auf den exakten Verlauf der Nähte an den Kanten ist zu achten.

 Was jetzt noch fehlt, ist das möglichst präzise Anbringen der Tackerkrampen an den Seiten und auch an der unteren Kante. Hier machen sich jetzt alle vorangegangenen Markierungen...und Fotos...bezahlt!

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Hier geht´s zu "Teil 1: Aufarbeiten der Sitzfläche".

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